Как это часто бывает, автомобильной промышленности потребовалось некоторое время, чтобы принять идею системы подушек безопасности, срабатывающих при столкновении. На момент своего появления в 50-х годах это была достаточно дорогая инновация, и к ней не проявляли должного интереса. Подушка безопасности не была модным атрибутом, а значит большинство водителей не хотели видеть ее в своих автомобилях.

Какими бы передовыми, интересными или революционными ни были разработки в области автомобилей - автопилотов, проведенный недавно опрос показал, что большинство автолюбителей теплых чувств по отношению к таким технологиям не испытывает.

Какие картинки нарисует ваше воображение , когда вы слышите словосочетание ""промышленная зона""? Что-то квадратное, безликое, в лучшем случае — чистое, но абсолютно не навевающее никаких мыслей о гармонии с природой. Чаще всего это именно так, но есть исключения. Выдающиеся настолько, что к их фасаду уже сейчас хочется прикрутить табличку ""Памятник архитектуры"".

Каким-то непонятным образом некоторые из самых удивительных кастом-мотоциклов рождаются в головах людей, которые работают вообще в других сферах. Возьмем к примеру Тома Мосиманна, парня из швейцарского ателье GS Mashin.