Есть одно слово, которое в точности описывает этот автомобиль: экспериментальный. Да, эта редкая порода машин была создана с единственной целью - тестировать новые инженерные решения. Глобальный проект начался в 1959 году, и каждый тестовый образец получил имя Chevrolet Engineering Research Vehicle (инженерно-исследовательский автомобиль Chevrolet) или CERV. Использованные для разработки независимой подвески Corvette Stingray 1963 году, эти машины имели колоссальное значение для GM.

Колеса с проволочными спицами, обутые в гигантские Firestone, голый металлический кузов и ревущий V8, расположенный позади водителя... Это аэродинамическое чудо – яркий пример хот-род культуры 50-х годов и символ эпохи фриков скорости. И теперь вы можете поставить эту штуку себе в гараж...

Колби Хиггинс - студент и начинающий дизайнер из Бостона, и Train Wreck - его детище. Как следует из названия, мы имеем дело с удивительным концептуальным паровым мотоциклом.

Количество компаний, постепенно присоединяющихся к различным программам по созданию беспилотных автомобилей неуклонно растет. Вот и Ford заинтересовался передовыми технологиями. Однако, Toyota оказалась не робкого десятка и, несмотря на развитие технологий, не собирается применять их в своих автомобилях в ближайшие несколько лет. Все дело в том, что японцы по-прежнему видят именно человека самой ответственной и решающей ""деталью"" автомобиля.